詹天佑

一九零四年清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路英俄两国同时争夺修筑权相持不下清政府对两方均不敢得罪只得决定自力修建一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师）外国人嘲笑说：“能修建此路的中国工程司尚未出世”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力以我国自己的力量克服重重阻碍终于在1909年修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路揭开了中国铁路史上光辉的一页大大鼓舞了我国人民的自信心随后詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线然而1911年清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令逼迫詹天佑交出粤汉铁路使詹天佑感到极度绝望同年辛亥革命爆发清廷覆灭1912年中华民国成立新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设”的宏伟规划同时提出将原计划修建的川汉、粤汉两条铁路合并成立汉粤川铁路公司并请詹天佑担任会办